Avrupa şehirlerinin neredeyse% 90'ı izin verilen hava kirliliği normlarını aştı, ancak bunlardan biri İtalya ile karşılaştırılamaz: en kötü durum Padua'da ve Avrupa'daki en kirli 30 şehirden 23'ü İtalyan.
Avrupa'daki kirletici emisyonları azalmış olsa da, Avrupa şehirlerinin% 88'i hala Dünya Sağlık Örgütü (WHO) tarafından vücuda zararlı olarak kabul edilen maddelere maruz kalmaktadır. Bu Avrupa Çevre Ajansı'nın Avrupa'daki hava kalitesi konusundaki son çalışmasının sonucuydu. Padua en kirli şehirler listesindeydi, 22 İtalyan şehri de geride değildi.
Avrupa'daki genel tabloyu yansıtıyor: Havadaki özellikle sağlıksız süper ince askıya alınmış partiküllerin sayısı izin verilen normu, vakaların% 91-96'sında (Pm 2.5 standardına göre) yüzeysel ozon konsantrasyonu (yine en tehlikeli) WHO'yu aşıyor Vakaların% 97-98'i.
Padua herkesten "daha kirli" ... ama yalnız değil
2011 yılında, 104 gün boyunca, kentte izin verilen azami hava kirliliği sınırı aşılmıştır. Padua'daki Legambiente temsilcisi Lucio Passi, “2012'de durum pek düzelmedi” dedi. “Geçen yıl 90 gün aşırı ozon seviyesiyle kaydedildi.”
Padua hakkında daha fazla bilgi alın:
Sorunun nedeni, araçların yoğun kullanımında yatmaktadır. Passy, “Bölgesel otoriteler artık yollardaki araba sayısını ve onlarla birlikte sis seviyesini azaltacak ciddi önlemleri uygulamaktan çekinmiyor” dedi.
Padan Ovası'ndaki felaket
Ozon içeriğine göre, Padua'yı 2011 yılında 100 gün boyunca Dünya Sağlık Örgütü (WHO) standartlarını aşan Lecco izlemektedir. Sırada İspanyol Cáceres var, sonra tekrar İtalya: Pavia, Reggio, Emilia, Treviso ve Parma, Verona ve Varese, Modena, Udine ve Novara. İtalya, göstergelerin normalin üç kat üzerinde olduğu kesin bir sicile sahipken, ülkenin en kirli alanı tarım arazileri de dahil olmak üzere Padan Ovası.
Asıl sorun ulaştırma, ardından sanayi, tarım ve bina ısıtmasıdır. Ajans direktörü Hans Bruinings, "Mevcut durum vatandaşların yaşam kalitesini etkiliyor, çünkü hava kirliliği solunum sistemi hastalıklarına neden oluyor ve nüfusun yaşam süresini kısaltıyor." Dedi. Daha sonra seyahat etmeyi seçtiği ulaşım araçlarına bağlı olarak çevre üzerindeki olumsuz etkilerini azaltma isteği ile Avrupalılara döndü.
