2012 yılında bir İtalyan adanın kıyılarında batan devasa bir geminin kazasında mağdurların listesi bir kişi daha dolduruldu. İtalyan medyasına göre, geminin restorasyonu sırasında bir dalgıç öldü.
İtalyan-Amerikan şirketi Titan-Mikoperi için çalışan 42 yaşındaki güneşli İspanya'nın İzrael Franco Moreno yerlisi. Costa Concordia'yı dikine getirmek için en karmaşık operasyonu başarıyla yürütmeyi başaran konsorsiyumdu.
Geminin Moreno'yu yükseltmesinden sonra, deneyimli dalgıçlar ekibi yeni bir görev yaptı: Astarı su altı platformundan çıkarma operasyonuna katıldılar. Bunun için, uzmanların tahtaya tutturulmuş özel kaplar ile havayı doldurmaları gerekiyordu.
Şu anda, polis genç bir adamın ölümünün asıl nedeni neye cevap vermekte zorlanıyor. Ancak, carabinieri kent savcısının Grosseto'daki ofisinin davayı araştırmaya başladığını ve kazanın meydana geldiği geminin bir bölümünü ele geçirdiğini iddia ediyor. Bu arada, ölen dalgıcın tüm meslektaşları, polise göre, trajik olayın tüm koşullarına ışık tutabilecek bir dizi sorgulamayla karşı karşıya kalacaklar.
Araştırmacıların ön versiyonuna göre, Moreno’nun oldukça tehlikeli bir derinlikte bulunan ayağı, yolcu gemisinin birkaç çelik parçası arasında kaldı.
Ancak, büyük olasılıkla, dalgıcın tuzaktan kendi başına çıkma girişimleri başarısız oldu: sadece bacağını yaraladı. Meslektaşı bir şeylerin yanlış gittiğinden şüphelenip bir arkadaşın yardımına koştu, onu geminin çelik sapından kurtardı ve onu güverteye çıkardı. Görgü tanıklarının ifadesine göre, o sırada yaralı İspanyol hala bilinçliydi.
Acil olarak yerel bir hastaneye götürüldü, ancak doktorlar onu kurtaramadı: 42 yaşında bir erkek çok fazla kan kaybetti.
Bir İspanyol dalış uzmanının ani ölümü, iki yıl önce meydana gelen trajik olayı tekrar hatırlattı. Böylece, Toskana bölgesi başkanı Enrico Rossi gazetecilere şunları söyledi: “Bu uzun zamandır mağdur listesine trajik bir ölüm daha eklendi. Acıya ek olarak, görevini yapan genç bir adamın kaybından kaynaklanan öfke hissediyoruz. ”
İtalyan medyasının daha önce bildirdiği gibi, bertaraf için batık bir yolcu gemisi hazırlama süreci yaz başlarında tamamlanmalıdır.
Ancak, İtalyan makamları hala portu belirleyemiyorumGeminin çekileceği yere.
Geçen ay, yedi tanesi komşu ülkelerde bulunan akılda 12 liman olduğu anlaşıldı. Ancak bu konuda çalışan uzmanlar, tercihan geminin bulunduğu ülkenin limanlarından birinin tercih edileceğini açıkladı.
Büyük gemi Costa Concordia, 2012'nin başlarında Giglio Adası kıyılarındaki kayalıklara tökezleyerek harap oldu. Sonra trajik olay 30'dan fazla hayat iddia etti.
