Venedik limanının başı Paolo Paolo, kentin yine nakliye ve kar anlamında önemli bir rakam olacağını umuyor.
Venedik'teki yetkililer, yolcu gemilerinin 2015 yılında başlayacaklarını Venedik'e girmesini yasaklayan bir kararnameye rağmen, kentte büyük bir liman inşa edildiğini açıkladı. Şehrin belediye başkanı olan ve bugünkü Venedik limanının başkanı Paolo Costa, Venedik'in turist kalacağı tek gelir kaynağı olan yalnızca bir mimari anıt olma riski taşıdığını açıkladı. Costa, bu nedenle, büyük bir liman kompleksi inşa ederek şehri eski nakliye gücüne geri döndürmenin gerekli olduğunu söylüyor. Eski belediye başkanı, inşaatın şehri açık denizden korumaya da yardımcı olacağını söyledi.
Kosta'ya göre, limanın yardımıyla Venedik, kanallar, taş köprüler, saraylar ve kültürel değeri olan diğer nesnelerle bilinen, kentin tarihi bölümünün göbeğindeki bir lagünde bulunan Porto Marghera'daki mevcut terminali boşaltabilecek.
Yeni bir kompleksin inşasının şehre 2 ila 2,8 milyar avroya mal olacağı tahmin ediliyor. Finansman hem devletten hem de özel bireylerden gelecek. Liman, denizin derinliğinin 20 metreden daha fazla olduğu şehirden sekiz mil uzakta olacak ve kargo gemileri için en iyi gösterge bu olacak. Dahası, yetkililer inşaat çevresine dalga kılavuzları inşa etmeyi ve limanın yanına baz yağ deposu yerleştirmeyi bekliyorlar.
Bugün Venedik limanı, özellikle Rotterdam ve Singapur gibi devlerle karşılaştırıldığında asgari bir yüke sahip. Limandaki ticaret yükünün genel kabul edilen göstergesi olarak dikkate alındığında, TEU'da (yirmi fit) hesaplanan, her yıl 60 milyon TEU’nun Singapur’a, Rotterdam’da 12 milyon TEU’ya, Venedik’te ise 450 bin TEU’ya düştüğünü belirtmek gerekir.
Costa, “Böyle bir tesis inşa ederek limanı iyileştirebilir ve geliştirebilir, aynı zamanda lagünü koruyabiliriz” diyor. "Venedik yalnızca mimari bir anıt olarak kalamaz. Etkili bir limanı olmadan şehir yok olacak. Yeni platform, yalnızca Venedik ve Trieste'nin değil tüm Adriyatik'in uluslararası ticaretteki eski etkilerini yeniden kazanmalarına izin verecek. Adriyatik'teki büyük liman. "
Venedik limanının başkanı ayrıca lagünün içinde büyük bir astarın kolayca özel bir terminale girmesini sağlayacak yeni bir kanal inşaatının başlatılmasını istedi. Costa'ya göre, kanalın iki yıl içinde açılabileceğini umuyor. “Gemilerin büyüklüğünün son yıllarda üç katına çıktığını dikkate alarak bu sorunu çözmek acil.”
Bu ayın başlarında, İtalyan makamları, Venedik'e girerken normal rotalarını takip etmekten sonraki 96.000 ton taşıma kapasitesine sahip yolcu gemilerini ve büyük gemileri yasaklama planlarını açıkladılar. Bugün San Marco Meydanı ve Canal Grande'den geçiyor. 2015'ten itibaren, gemiler Contorta San'Angelo'nun yeni kanalından geçecek.
