İtalya'da, hiçbir kökenden gelen bir işaret yok - bir evliliğin güçlü ve mutlu olması için, yeni evliler yedi köprüyü geçmelidir. Bu durumda, Venedik'in yeni evlileri kıskanılacak - kentte bu büyüleyici ve inanılmaz romantik şehri oluşturan adaları ve adacıkları birbirine bağlayan 400'den fazla köprü var. Venedik'in köprüleri benzersiz ve eşsizdir, her birinin kendi hikayesi vardır - gizemli, üzgün veya romantik ...
Rialto - Büyük Kanal'ın kıyılarını birbirine bağlayan Venedik'teki ilk köprü.
Rialto Köprüsü
Tarihi, 1181'de, mühendis Nicolo Baratieri'nin rehberliğinde, yakındaki Mint'in onuruna Ponte della Moneta adı verilen bir duba köprüsü inşa edildiğinde başlamıştır.
Yüz yıl sonra, doğu kıyısındaki Rialto pazar kanalının gelişimi ve buna bağlı olarak, köprü üzerindeki artan yük ile bağlantılı olarak, duba köprüsünün daha sağlam ve güvenilir bir geçiş ile değiştirilmesi gerekmiştir.
Rialto - Venedik'teki Büyük Kanal kıyılarını birbirine bağlayan ilk köprü
XIII. Yüzyılın ortalarında, Büyük Kanal'ın üzerine bir köprü inşa edildi - asma köprü. Gemilerin geçmesine izin vermek için merkezi kısmı açılan kemer şeklinde tasarlanmıştır. Zamanla bu köprüye Rialto Köprüsü denmeye başlandı.
Tahta yapı birkaç kez tahrip edildi - ilk önce köprü bir yangından zarar gördü, sonra çöktü, çünkü çok sayıda insan yarışı izlemek için toplandı.
Elbette, köprü her seferinde yeniden inşa edildi, ta ki ahşap bunun için en uygun malzeme olmadığı sonucuna varmıştı. XVI yüzyılın ortalarında, Venedikli yetkililer, kazananı mimar Antonio de Ponte olan bir proje yarışmasını açıkladılar. Venedik'in güzel ve güvenilir bir sembolü olan Rialto Taş Köprü bugün insanlara hizmet ediyor.
İç Çekme Köprüsü
Sighs Köprüsü - küçük ama çok güzel venedik köprüsüiki binanın birbirine bağlanması - cezaevi ve Doge Sarayı, Saray Kanalı ile ayrılmıştır. Rio S Palazio, daha iyi bir İç Köprüsü olarak bilinir, 1602 yılında mimar Antonio Conti tarafından yaptırılmıştır.
Duvarları ve çatısı olan oldukça büyük bir taş köprü, mermerden dekoratif unsurlarla süslenmiş ve binaya bir miktar lütuf kazandırmıştır.
Venedik Köprüsü, Venedik
Orta Çağ'da, mahkumlar bu köprüden geçtiler ve muhtemelen son kez gördükleri Venedik güzellikleri gördüklerinde - o günlerde, az sayıda cezaevinden geri döndü. Geri dönenlerden biri, ünlü Giacomo Casanova idi - hapisten kaçmayı başaran tek kişi.
Son zamanlarda, Venedik’le ilgili başka bir efsane ortaya çıktı. İç Çekme Köprüsü. Köprünün altında bir gondol öpücüğü ile yüzen aşıklar, duygularının sonsuz olacağını ve herhangi bir sıkıntıdan kurtulacaklarını söylüyorlar. Sadece günbatımında öpmeye ihtiyacın var!
Scalzi Köprüsü
Skaltsi, Büyük Kanal üzerinde bulunan dört köprüden biridir. Cannaregio ve Santa Croce bölgelerini birbirine bağlayan bu köprü, 1856 yılında inşa edildi. Venedik köprülerNeredeyse hemen küçük boyutu nedeniyle eleştirildi, altındaki büyük gemilerin geçişini engelledi.
Venedikliler, kendi görüşlerine göre şehrin tarihi görüntüsüne uymayan köprünün mimari görünümünü beğenmediler.
1934 yılında Skalzi köprüsü Yeniden inşa edildi, endüstriyel tarzda bir demir konstrüksiyonun yerine taştan yapılmış zarif bir kemerli köprü yerleştirildi. Projenin yazarı mimar Eugenio Mozzi idi: çok hafif ve zarif bir taş yapı yapmayı başardı - köprünün üst kısmının kalınlığı, özel bir duvarcılık sistemi sayesinde 80 santimetreyi geçmiyor.
Skalzi Köprüsü tren istasyonunun yanında yer almaktadır.
Köprünün adı "yalınayak köprü" olarak çevrilir. Bir versiyona göre, isim, Büyük Kanal'ın kıyılarında, yakınında bulunan Yalınayak Karmelit Rahipleri Kilisesi ile ilişkilidir. Öte yandan - çok sayıda dilenci ile köprü alanında yaşamış ve yalın ayaklarla yürümeye başlamış.
Scalzi Köprüsü, Venedik - Santa Lucia Tren İstasyonu ve Roma Meydanı'ndaki otobüs terminalinin ana ulaşım merkezlerine çok yakın bir konumdadır.
Akademi Köprüsü
Akademi Köprüsü, ünlü sanatçılar - Tintoretto, Titian, Veronese'nin eserlerini içeren görkemli Venedik resimleri koleksiyonu ile ünlü olan Akademi Galerisi'nin bulunduğu şehrin bir bölümünde Büyük Kanal'ın kıyılarını birbirine bağlar.
Köprünün inşaatı 1488 yılında planlanmıştı, ancak tasarımın karmaşıklığı ve yetersiz finansman nedeniyle, yalnızca 1854 yılında inşa edildi. Mimar Alfred Neville, çoğu vatandaşa göre Venedik'in bu bölgesi için çok modern olan ana malzeme - metal'i seçti.
1933 yılında, Skalzi köprüsünü de tasarlayan bir mimar olan Eugenio Mozzi tarafından tasarlanan demir yapı alanında ahşap bir köprü ortaya çıktı. Daha sonra tahta köprüyü bir taşla değiştirmek planlanıyordu, ancak bu planlar asla gerçekleşmedi.
Akademi Köprüsü bir yaya köprüsü ve uzunluğu 48 metredir.
1985 yılında yıpranmış ahşap yapı, aynı zamanda ahşaptan yapılmış yeni bir yapı ile değiştirildi. Yeni köprü öncekinin tam bir kopyası haline geldi. Üstten Akademi Köprüsü Şehrin ve çevresindeki turistik yerlerin muhteşem manzarasına sahiptir.
Venedikli aşıklar köprünün tırabzanlarına kilitler asıyor, bu da duyguların gücünü simgeliyor - şehir yetkilileri bu gelenekle savaşmaya çalışıyor, ancak kaleler Venedik köprülerinde tekrar tekrar ortaya çıkıyor.
Diğer faydalı makaleler
- Venedik'te Rus rehberi: harika bir uzman ve iyi bir kız
- Doge Sarayı: Venedik'te kaçırılmaması gerekenler
- En Romantik Venedik Otelleri: TOP 5
- Online bilet satın alabileceğiniz Venedik şehrindeki önemli yerler
- Milano'dan Venedik'e ve Venedik'ten Milano'ya nasıl gidilir
