Lüks, şıklık, yırtıcı güzellik, çılgın hız ve sadece seçkinler için erişilebilirlik - ve hepsi Ferrari ile ilgili. Ancak, bir kelime yeterli - Ferrari. Böylesine gerçek bir marka yaratmak, sadece girişimcilik dehasıyla mümkündü. Adının neredeyse şehvetli bir özlemle telaffuz edildiğini söyleyen Enzo Ferrari, sadece bir dahi idi. Ama dahilerin zayıf ve zayıf yönleri vardır ...
Ama bugün onlar hakkında değil İtalya'daki Ferrari müzeleri hakkında. İkisi var, ancak ikisi de bir gün içinde ziyaret edilebilir. Neyse ki, birbirlerine nispeten yakınlar - biri Modena'da, diğeri Maranello'da.
BlogoItaliano, her biri üzerinde detaylı olarak duracak, oraya nasıl gideceğinizi, çalışma zamanlamasını ve bilet alımlarını söyleyecektir. Fakat neden bunlardan 2 tanesinin olduğunu ve nasıl farklı olduklarını anlamak için, 100 yıl geriye gitmeniz ve Enzo Ferrari'nin kendisiyle ilgili birkaç söz söylemelisiniz.
Ürpertici sevinçleri
Çekiçlerin sürekli çalınması - bu “müzik” çocuğuna Enzo ve kardeşi her sabah uyandı: Babam, Modena'nın eteklerinde metal işleme atölyesinde çalıştı. Ferrari ailesi ikinci katında yaşıyordu.
Bu atölyede mekanın gelecekteki dehasının ilk mesleki becerileri kazandığı ve bu evde ilk defa tek silindirli bir otomobil şirketi olan "De Dion-Bouton" u gördüğü oldu. Babam ilginç bir yenilik için iflas etti, ama 5 yaşında bir çocuk arabalarla ilgilenmedi. Enzo, opera sanatçısı veya spor gazetecisi olmak istedi. Vektör zaten seçilmiş olmasına rağmen, genç Ferrari ün, kayıt, hız ... için çabaladı
Ferrari sıradan bir test pilotu Alfa Romeo olarak başladı
10 yaşındayken, Enzo ve babası bir motor yarış için Bologna'ya gittiler ... ve başladı ... Ferrari'nin yaşamı boyunca 80 yıl sürdü ve şu an devam ediyor - pistlerin üzerinden geçen her rampant spor otomobilinin bendinde yer alan arabalara tutkulu, neredeyse aldatıcı bir aşk . Ancak, bu hayalin gerçekleşmesinden önce hala uzun bir 40 yıldı.
Gençliğinde, erkek kardeşi ile birlikte İtalya'da nasıl ünleneceklerini hayal etti ... Ne cehennem - dünyada! Ferrari'nin soyadı ve kadro dışı personeli - özellikle Modena'da - onlar yapabilir, yapabilirler ... Enzo çoktan bir araba tamirhanesine girdi, yarış hakkında çılgına döndü, kardeşi gazeteci oldu ... Ama sonra siyah bir çizgi geldi: bir yıl içinde, Birinci Dünya Savaşı'nda ölen babasını ve erkek kardeşini kaybetti. adeta plöreziden öldü, uzun süredir bir iş bulamadı.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
Uzun zamandır şanssızdı: nadir yarışlar, kamyonlardan arabalara perçinleyen bir atölyede çalışmak - bunların hepsi özel bir para getirmedi, üstelik çok fazla arzu ettiği ulusal ve dünya şöhretini de getirmedi. Şafak sadece Alfa Romeo'da çalışmaya başladıktan sonra şüphe duyuyor, elbette, hiçbir şekilde kimseyi almadılar, ama öncü rolleri tayin etmek için aceleleri yoktu.
Enzo ve Ahırı
Normal test pilotu Alfa Romeo’dan şirketin spor bölümünün başkanı Alfa Corse’ye gitmesi Ferrari’nin 20 yılını aldı. Arabalar hakkında her şeyi biliyordu ... Hayır, bildiğinden çok daha fazlasını yaptı - bir annenin çocuğunu hissettiği gibi onları vücudun her hücresinde hissetti. Daha çok kendi arabasını yaratma arzusunu hissetti!
Amblem bile onun için zaten vardı - parlak sarı bir arka plan üzerinde bir Şahlanan at (bu arada, Modena arması). Counts Barack'ın ailesi tarafından umut verici bir yarışçı ve mühendis verildi. Birinci Dünya Savaşı'nın aslarından biri olan oğullarının uçağı, bu savaş rozeti kanadında giydi. Ferrari, Alfa Romeo adına da olsa, yarışı yavaş yavaş "bağlamaya" karar verdi ve kendi arabasını tasarlamaya odaklandı. Gurur duyabileceği ve onunla - bugüne kadar sessiz ve az bilinen - bir isim verebileceği biri.
Ferrari amblemi - parlak sarı zemin üzerine Şahlanan at
Zaten 1929'da, ünlü "Ferrari Stable" ı - La Scuderia Ferrari'yi - en iyi yarışçıların, tasarımcıların, tasarımcıların ve makinistlerin bir ekibi olarak yarattı, şu anda dünyanın dört bir yanında yıprandı ve daha sonra sadece Alfa Romeo'nun temeli olan bir atölyeydi. Resmen, Enzo'ya aitti, ancak gerçekte ana girişimin yarış arabalarını akla getirdi. Ancak, girişimcinin resmi statüsü ve dehası, Ferrari'nin takıma en iyisini en iyi şekilde çekmesine yardımcı oldu.
PR "Ahırlar" için Enzo, önde gelen otomobil dergileri için bir dizi makale yazan gazetecilik yeteneklerini hatırladı. 1938'de, o zamana kadar olan Auto Union ve Mercedes-Benz'den Almanların “omuz bıçaklarını” takabilecek olan 1,5 litre motor kapasiteli ilk modeli yarattı. neredeyse elde edilemez yarış liderleri. Ancak, Alfa Romeo’nun liderliği uzun zamandır Ferrari’ye uzun süredir bakmakta ve Almanya’daki sürtünme İtalyan otomobil üreticisinin planlarının bir parçası değildi: hem orada hem de Naziler iktidardaydı ve kuzgun, Avrupa’dan beri kuzgunun gözünü almayacaktı. zaten cidden büyük bir savaş kokuyordu. Ferrari'nin ilk beyninin yarışmasına izin verilmedi.
Ferrari'nin doğup yaşadığı aynı iki katlı ev atölyesi
Alfa Romeo ile birlikte gitmesi için bu yeterliydi. Kısa bir süre sonra kendi şirketini açtı - "Auto Avio Construzione" (sözleşmesi altında, 4 yıl boyunca kendi adına araba üretme ve bunları Alfa Romeo'ya karşı yarışma gönderme hakkına sahip değildi). Ancak, 1940'da, Enzo'nun kişisel atölyesinde (1.5 litre motor kapasiteli "AAC-815") yaratılan ilk "kırlangıç" yola çıktı. Bitiş çizgisine ulaşamadı, ama o zaman da İtalya'da değildi: Savaş zaten tüm dünyada azgındı.
1943'te, Müttefik bombalaması sırasında bu kadar savunmasız olan prodüksiyondan korkan Enzo, onu Modena'dan Maranello, şehre 17 km. Sadece 1947'de, nihayet kendi adı altında, Ferrari 125'in sadece 2 kopyasını çıkardı.
"Auto Avio Construzione" tekrar La Scuderia Ferrari - Ferrari Kararlı oldu. Ve 1948'de, Maranello'da takımın piyasaya sürdüğü bir başka model daha - Ferrari 125 F1 - pazarda yarış arabaları için bir sansasyon haline geldi. O andan itibaren, Büyük Hayallere takıntılı bir eyalet olan Enzo Ferrari'nin hikayesi bir efsaneye dönüşüyor.
Modena'da Ferrari Müzesi
Via Paolo Ferrari 85'te bulunan Modena Müzesi aslen Enzo Ferrari'nin ev müzesidir ve yoğun yaşamına ve eşsiz çalışmalarına adanmıştır (kısaca MEF). 2012'de nispeten yakın bir zamanda açıldı. Kompleksin toplam alanı yaklaşık 500 metrekaredir. m.
Somut bir kaide üzerine kaput şeklinde ultramodern parlak sarı binanın yanında, doğduğu ve yaşadığı ve kendi işini açmak için satmak zorunda olduğu iki katlı Ferrari atölyesi. Zorlukla, ancak yıllar sonra, ev satın alındı. Şimdi içinde - daha doğrusu içinde, Enzo'nun babası Alfredo Ferrari'nin atölyesi - sözde Museo dei motori ferrari.
Geniş bir otomobil fuarı, 2500 metrekarelik bir alanı kaplar. m.
Burası kişisel eşyaların ve mobilyaların sunulduğu tipik bir ev müzesi değil. İçerde, eski atölye, yeni bina ile tek bir stile dönüştürüldü - tabii ki, yüksek teknoloji. Ancak Enzo’nun ofisi, sahibinin bıraktığı biçimde özenle korunur. Koridor boyunca, Ferrari'nin biyografisiyle etkileşimli stantlar var, otomobil endişesinin biyografisine kesin olarak akıyor.
Sergi bir şekilde Ferrari'nin tarihi ile ilgili olan her şeyi içeriyor - insan ve araba. Enzo'nun katıldığı yarışlar hakkında bilgi içeren ilk gazete kupürlerinden ve daha sonra Alfa Romeo'ya dayanan ilk modellerini, eşsiz otomobillerin parçalarına, Ferrari saatlerine, sayısız kupalara ve hatta ünlü yarışçıların imzalı fotoğraflarına.
Çok sayıda ünlü yarışçı imzalarını ile
Modern parlak sarı binanın mimarları, İtalya'daki Ferrari Müzesi'nin zengin olduğu en iyi modellerin baştan çıkarıcı formlarını ana hatlarıyla tekrarlayarak - Jan Kaplitsky ve Andrea Morgante. Topraklarında bir sergi salonu, konferans salonu, mağaza, kafe, restoran var. Modena'daki müzenin bu kısmı, Ferrari'nin öyküsünü sürdürüyor, ancak 30'lu yıllardan bugüne kadar çeşitli otomotiv ve spor harikalarıyla. XX yüzyıl günümüze.
Ferrari otomobillerinin engin şekilde gösterilmesi, neredeyse tüm salonun 2.500 metrekarelik bir alana sahip yumuşak bir elips biçiminde kalmasını sağlıyor. Alfa Romeo fabrikasından olanlar da dahil olmak üzere Enzo’nun kişisel koleksiyonundaki spor otomobiller de temsil edilmektedir.
Burada her şey Tarih'e tabidir: duvarlardaki 19 projektörün yardımıyla, endişenin yaratıcısının belgesel tarihi ve İtalya'nın ulusal gururu haline gelen eşsiz otomobilleri sürekli olarak gösterilmektedir.
Enzo'nın kişisel hesabı, sahibinin bıraktığı biçimde tutulur
Maranello'da Ferrari Müzesi
"Uyanık bir rüya!" - Maranello'da, 43 Dino Via Ferrari'de bulunan bu müzenin sloganı budur ve ziyaretçilerin bundan hiç şüphesi yoktur. Ve şüphe uyandıran şey, “göksel arabalar” ın yapıldığı fabrikaya sadece 300 metre mesafedeki ve en iyi Ferrari modellerinin en iyisinin sergi salonlarının podyumlarında gösterişli olması olabilir! Ama asıl şey - burada onlardan birine binebilirsiniz!
En hızlı olmasa da - herkes Schumacher veya Alonso'nun sürüş becerisine sahip değil - ama gerçek Ferrari. Tabii ki cazibe ucuz değil ve ilçede iyi bir iz yok, ancak markanın gücü efsanevi otomobillerden birini sürmek isteyenler çevrilmiyor.
Maranello Müzesi'nde, eşsiz makinelerin üretiminin inceliklerini öğrenebilirsiniz.
İtalya'daki bu Ferrari Müzesi ilk 1990 yılında açıldı. Kaygı, müzenin yönetimini yalnızca 1995 yılında devraldı. 2004 yılında, binanın yeni bir kanadı eklendi ve şu anda alanı 2500 metrekaredir. Sergi, 6 geniş odada yer almaktadır: Yarışmalar, Zafer, Kavramlar, Büyük Turlar, geçici sergiler, bir sinema salonu.
Modena'daki Ferrari Müzesi, Tarihin bir övgüsü ise, Maranello'daki Müze, benzersiz otomobil üretiminin karmaşıklıklarını (bir ölçüde) ve Formula 1'deki La Scuderia Ferrari'nin gerçek zaferlerini ve diğer şampiyonlukları tanıma fırsatıdır.
Sergi salonlarının podyumlarında, en iyi Ferrari modellerinin en iyileri gösterişli
Koleksiyonlar sürekli değişiyor - yalnızca geçici sergi salonunda değil. İçerden, direksiyondan motora kadar en iyi spor otomobillerin nasıl göründüğünü bulmak, özellikle fotoğraf çekmeye, özellikle fotoğraf çekmeye kişisel ihtiyaçlara izin verildiğinden, başlı başına ilginçtir.
Her şeyi etkileşimle doldurmak için - ve bu Ferrari müzesi kelimenin tam anlamıyla çeşitli ses ve video dizileriyle tıka basa doldu - otomobillerin bir kısmı bir yarış pistinden yeni çıkmış ya da bir pit durağına girmiş gibi görünüyor ve hayranları izleyenlerin kükremesine çılgınca bir hızla koşuyorlar.
Modena'da Ferrari Müzesi'ne nasıl gidilir
Guillermo Marconi havaalanına inerek, dünyanın hemen her yerinden serbestçe uçabileceğiniz Bologna'dan Maranello'ya Modena'ya ve ardından Maranello'ya gitmek en uygun yoldur. Birkaç seçenek vardır - tren, otobüs veya taksi ile.
Bologna merkez istasyonundan Modena'ya sabahın erken saatlerinden akşama kadar, her 15-20 dakikada bir - yerel ve ulusal trenler çalışır. Mesafe küçük - sadece 44 km - ancak tren sınıfına ve seyahat süresine bağlı olarak fiyatlar 3,85 ile 14 Euro arasında değişiyor (Eylül 2016). Biletler Bologna tren istasyonundan veya Trenitalia web sitesinden çevrimiçi olarak satın alınabilir.
Otobüs seçeneği de uygundur. Bologna Havaalanı'ndan Modena'nın merkezine giden SACA servisi günde 9 kez çalışır: 5,15 - 22,30 (2 saatte bir). Bilet fiyatı - 15 avro, valiz - ücretsiz ve yolculuk 40 dakika sürüyor.
Servis otobüsü Ferrari'nin iki müzesi arasında geçiyor
Son olarak, ayrıca bir taksi var: Popüler online transfer servisini kullanarak Bologna'dan Modena'ya transfer siparişi verebilirsiniz. Zevk 87 Euro'ya mal olacak.
Seyahat ederken, zaten İtalya'da iken başlangıç noktasından Modena'ya ve Bologna'ya gitmeden trenleri görmeye çalış. Bunu Trenitalia web sitesinde de yapabilirsiniz. Alternatif bir yol da araba kiralamaktır. Popüler Avrupa Rentalcars araç kiralama fiyat karşılaştırma hizmeti aracılığıyla İtalya'nın herhangi bir şehrinde online olarak araç sipariş edebilirsiniz.
Ayrıca - istasyondan, otobüs istasyonundan - yürüyerek sadece birkaç dakika. İşaretçiler ve bir gezgin size yardımcı olacaktır. Durumda, bir kez daha Modena'da Ferrari Müzesi'nin adresi: Via Paolo Ferrari, 85.
Ferrari Müzesi'nde Maranello'ya nasıl gidilir
Maranello'daki Müze'ye gitmenin en iyi yolu, araba kullanmadan seyahat ederseniz, Enzo Ferrari'nin Modena'daki ev müzesinden özel bir servis. Uçuşlar her bir buçuk saatte bir 9: 40-18: 45 arasında çalışmaktadır.
Modena'daki müzeye nasıl gideceğimiz hakkında yukarıda yazdık.
Modena'daki Enzo Ferrari Evi Müzesi'nden Özel Servis
Müzeler Açılış Saatleri
Her iki müzenin çalışma takvimi aynıdır ve iki mevsime ayrılır: kış ve yaz.
Yaz sezonunda - 1 Nisan - 31 Ekim arası - müzeler her gün 9.30 - 19.00 saatleri arasında açıktır.
Kışın - 1 Kasım - 31 Mart - her gün 9.30 - 18.00 saatleri arasında. Her iki müze de Noel (25 Aralık) ve Yeni Yıl'a (1 Ocak) kapalıdır.
Müze Biletleri
Müzelerde her zaman çok fazla ziyaretçi vardır - hem bireysel hem de grupların bir parçası olarak. Müzelerin önündeki meydanlar - özellikle yoğun sezonda - gezi otobüsleri ile doludur. Her ne kadar müze meydanları yüzlerce insanın aynı anda salonda bulunmasına izin veriyor olsa da, biletler için ayağa kalkmaları gerekecek ve muhtemelen çok fazla.
Bağımsız gezginler ya Modena ya da Maranello'da müzenin açılışına gelmek zorunda kalacaklar ya da sıraya girecekler. Başka bir alternatif - kuyruksuz - internetten müzelere online bilet almak için.
Bu, İtalya - Select Italy gezginleri için popüler portal üzerinden yapılabilir. Ayrıca, burada hem Modena'daki hem de Maranello'daki müzelere bilet alabilirsiniz.
→ Modena'daki Ferrari Müzesi'ne online bilet
→ Maranello'daki Ferrari Müzesi'ne online biletler
Biletlerin, satın alma tarihinden itibaren 12 ay boyunca geçerli olması, yani İtalya'daki Ferrari müzelerini ziyaret etmek için uygun olan herhangi bir günü seçebilirsiniz - belirli tarihlere eklemek gerekmez.
Fotoğraflar: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, hayatımın tadını çıkar!
