Birisi sudaki şehrin güzel mimarisiyle tanışmak istiyor, biri buraya düğümü bağlamak istiyor ve biri bu yerin kültürüne atlamak ve gelenekleri ve özellikleri hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmek için Venedik'e gidiyor. Muhteşem mimarinin ve muhteşem güzellikteki manzaraların yanı sıra, elbette, Venedik adaların her tarafında suyla çevrili, harika ve pitoresk bir lagünde yer almasıyla ünlüdür. Lagün dalgalarını kesen Venedik gondolları, dünyanın en güzel tekneleri olarak adlandırılır ve Venedik'in en ilgi çekici yerlerinden biri olan "arama kartı" olarak kabul edilir. Bugün tartışılacaklar.
Hikaye
Yüzyıllar boyunca, popüler Venedik nehir taşımacılığının görünümü birkaç kez değiştirildi. Mevcut gondol, uzun bir “tekne evrimi” sürecinin ve vatandaşların ihtiyaçlarına ve tutarsız su kalitesine uyumun sonucudur. Kentin tarihi ve bu tür bir geminin tarihi iç içe geçmiş durumda.
Gondolun ilk sözü, Venedik Vitale Falier Doge kentinin bazı sakinlerine gondol inşa etme hakkı için bir imtiyaz tanıdığı 1094 yılına dayanıyor. Venedik gemilerinin görünüşünü belgeleyen kaynakların çok eski olmasına rağmen, yine de olağandışı teknelerin antik zamanlarda nasıl göründüğünü tam olarak tarif ederler. Bu arada, modern gondollardan çok farklıydılar, çünkü farklı renklerde boyandılar. Bununla birlikte, 1562'den sonra, kasanın rengi siyahtı ve bu güne kadar devam ediyor. Tarihçiler, Venedikliler tarafından kente saldıran korkunç veba mağdurlarını hatırlatan yas tutan bir unsur olarak kullandıklarının bu renk olduğuna inanıyor. Hastalık azaldı, ancak Venedik sakinleri, karanlık teknelere alıştıkları için rengini değiştirmeye başladılar.
1400'lerin sonlarında, gondollar, o zamanlar Venedik lagününde kullanılan diğer su taşıma türlerine çok benziyordu. Sadece 1500'lerin başında bu tür bir teknenin görünümü, genellikle yerel fakirleri taşımak için kullanılmaları nedeniyle değişmeye başladı. 1600'lerin sonunda, gondollar şimdi gördüğümüzle neredeyse aynı şekilde şekillendi. 1800'lerde, bazı teknik yenilikler, örneğin asimetrik bir tasarım olan gövde, gondolcuların diğer gemiler arasında ustaca manevra yapan bir gemiyi kolayca kontrol etmelerine izin verdi.
Birkaç on yıl önce, gondollar, "felze" adı verilen ve gövdenin merkezine bağlı ahşap kabinlerle donatılmıştı. Böyle bir yapı, kötü hava koşullarında teknelere yağmurdan yolcuları almak için inşa edildi, ancak kısa sürede gereksiz görüldü: kabin, gondolcuların yolu görmesini engelledi. Bu arada, günümüzde gondollar sadece turistler tarafından kullanılıyor. Bazı tahminlere göre, bugün görkemli Venedik lagününün dalgaları 1580'de yarısı kadar olan yaklaşık elli gondolda kesiliyor.
Semboller ve Detaylar
Gondolun her detayı bir şeyi simgeliyor. Orta Çağ dekoratörleri, zarafet ve pratikliği birleştirerek dövme ve metal parçalara özel bir önem vermiştir. Örneğin, genellikle Canal Grande'nin kıvrımlarına benzeyen bir s şeklinde yapılmış olan “ferro da prora” adlı geminin demir yayı, şairin tekneyi dengelemek için ağırlığını kullanabilmesi için yaratıldı. Ayrıca gondollar üzerinde altı dişe sahip, Venedik'in altı bölgesini simgeleyen standart bir karşı ağırlık var.
Gondoliers
Venedik'e gelen turistler yanlışlıkla tüm gondolların çok, çok benzer ve hatta aynı olduğunu varsayabilir. Ancak, bu öyle değil. Aslında, bu şaşırtıcı "kara kuğular" şehir yetkilileri tarafından resmi olarak onaylanan bazı parametrelere göre yapılır ve sadece belirli bir kürekçi için özel olarak yapılır.
Gondolcular her zaman kendi teknelerinde çalışırlar, bu arada maliyeti oldukça yüksektir: 25 ila 75 bin avro. Gondol kürekçi eşsiz mesleği nesilden nesile geçer. Ancak kan bağları turistleri güzel bir tekneye götürmek için yeterli değildir. Özel bir lisans almak için, gondollarda 9 aylık bir eğitim kursunu tamamlamanız ve tamamlandıktan sonra ciddi ve zor bir sınavı geçmeleri gerekir. Dahası, gondol kontrolü için başvuranların İngilizce bilgilerini kanıtlamaları gerekmektedir. Ve sadece o zaman belediye binasının temsilcileri bir lisans başvurusunu değerlendirmeyi kabul eder. Bir gondolun bir erkeğin işi olduğu gerçeğine dikkat çekmek gerekir. Ancak tarih, adil cinsiyetin Venedik “kuğu” nun sertleştiği durumları bilir.
Gondollar hakkında ilginç gerçekler
- Modern gondollar eşzamanlı olarak benzerdir ve benzer değildir. Yukarıda da belirtildiği gibi, Venedik Belediye Binası teknelerin yapılma standartlarını belirlemiştir. Hepsi 700 kilogram ağırlığında ve sekiz farklı tahta türünden oyulmuş 280 parçadan oluşuyor: meşe, karaağaç, limon, karaçam, köknar, kiraz, ceviz ve maun.
- Modern gondolların siyah rengini açıklayan birkaç versiyon var. Onlardan birine göre, belediye, Venedik seçkinlerinin temsilcileri arasında ortaya çıkan ciddi mücadeleye son vermek için siyah boya teknelerini yasaklayan bir kararname imzaladı. Mesele şu ki, gondolların varlıklı sahipleri daha önce herkese karşı ödeme kabiliyetlerini göstermek için teknelerini bir şekilde veya başka bir şekilde dekore etmeye çalıştılar. İkinci versiyona göre, gondolların siyah rengi, binlerce insanın talep ettiği korkunç vebadan kurtulan Venediklilerin kederini gösteriyor.
- Ünlü yazarlar ve şairler, Venedik'in "kara kuğularını" tabutlarla düzenli olarak karşılaştırdılar. Bazı çalışmalar, Venediklilerdeki gondolların ölümle ilişkili olduğunu doğrulamaktadır.
- İlk kadın gondolcu bu taşıma modunu 2010 yılında işletmek için bir lisans aldı. 40 yaşındaki "kıdemli" şairin 24 yaşındaki kızı Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo) babasının yoluna devam etti. Bir Alman Alex Hai, sıra dışı bir mesleğe girmeyi amaçlıyordu, ancak kız gemi kontrol sınavını geçemedi.
- Venedikli bir şirket, turistlere onlara nasıl gondol sürüleceğini öğretmeyi teklif ediyor. Row Venice, çalışmalarının temellerini bir buçuk saat içinde anlatan ve pratikte duyduklarını pekiştirmeye yardımcı olacak profesyonel bir şair sağlamayı kabul ediyor. Emrinde bir gondol değil, ancak neredeyse Venedik'in “ziyaret kartının” tam bir benzeri olan başka bir tekne verilecek. Row Venice web sitesi: www.rowvenice.com
- Bir gondol kullanmak yerine, turistler yeni teknelerin yapıldığı ve eskilerine hizmet verilen Squero San Trovaso tersanesine de gidebilir. Bir gondol üretmek yaklaşık 500 saat sürebilir, bu nedenle Venedik'te yılda sadece 20 “siyah kuğu” vardır.
- Üretim sürecinde olmayan gondollara bakmak istiyorsanız, ama bütün büyüklüklerinde kesinlikle Eylül ayının ilk cumartesi günü Venedik'i ziyaret etmelisiniz. Bu gün, Büyük Kanal dekore edilmiş gondollar ve onların kulelerinin geçit törenine ev sahipliği yapıyor. Üstelik, tarihi regatta “Regata Storica” burada ve Venedik tekneleri arasındaki rekabetin yanı sıra düzenleniyor.
Bir gondol kullanmanın maliyeti nedir?
Venedik ziyareti neredeyse zorunlu bir nokta içeriyor: "bir gondol gezisi". Ve bu şaşırtıcı değil: Venedik Körfezi dalgaları boyunca yelken açtığınızda şehir diğer taraftan açılır. Ruh eşinizin eşliğinde öğlen gondol gezintisi olmasa Venedik'te daha romantik ne olabilir? Bununla birlikte, bir şairin hizmetlerinin fiyatlarının çok düşük olmadığı akılda tutulmalıdır.
Genellikle rowers 40 dakikalık bir yürüyüş için 80 Euro talep eder, ancak bu, tüm teknenin kiralanmasının maliyetidir.
Örneğin, dört arkadaşınızla seyahat ederseniz, ücretin her biri 20 avroya mal olacak. Ancak, gondollardaki koltuk sayısının her zaman sınırlı olduğunu unutmayın. Ayrıca, akşamları seyahatin maliyeti artar (20 Euro içinde).
